РМ 500 – это знаковая модель для «Русской механики», сочетающая лучшие качества утилитарных и туристических моделей. Это первый мотовездеход, разработанный в России и для России.
У первых русских с тайваньским «сердцем», созданных в 2011 году, пробег более 10000 км. Это ли не подтверждение надёжности?
500-кубовый двигатель и 41 л.с. в сочетании с грамотным подбором редукторов и передаточных чисел делают своё дело: РМ 500 универсален и экономичен. Он довезёт туда, где нет дорог, и не подведет там, где не найти помощи. Всё, что необходимо машине такого класса, у него с собой: надёжный двигатель, полный привод и блокировка, 26-ти дюймовые колёса на литых дисках, расширители арок, фаркоп и лебёдка. 25-ти литровый бак и умеренный расход топлива обеспечивают запас хода до двухсот километров. Удлинённая колёсная база обеспечивает отличную устойчивость на высоких скоростях и безопасность при передвижении с пассажиром. В общем, сел и поехал.
Технические характеристики
| Бренд | |
|---|---|
| Мощность, л.с | 41 |
| Объём двигателя, куб | 503 |
| Охлаждение | Воздушное |
| Тип привода | Полный привод |
| Система привода | Кардан |
| Вес, кг | 320 |
| Гарантия | |
| Диаметр колес | 14 |
| Трансмиссия | Механическая |
| Наличие ПСМ | Есть |
| Колесная база, мм | 1450 |
| Клиренс | 290 |
| Система подачи топлива | Карбюратор |
| Лебедка | Нет |
| Классификация | Утилитарный |
| Система запуска | Электростартер |
| Страна бренда | Россия |
| Страна производства | Россия |
| Материал рамы | Сталь |
| Подвеска передняя | Независимая двухрычажная |
| Подвеска задняя | Независимая двухрычажная |
| Ёмкость топливного бака | 25 |
| Ход передней подвески, мм | 170 |
| Ход задней подвески, мм | 195 |
| Тормоза передние | Дисковые гидравлические |
| Тормоза задние | Дисковые гидравлические |
| Грузоподъемность, кг | 120 |
| Мощность (по диапазонам) | 41 — 60 |
| Объём двигателя (по диапазонам) | 400 — 799 |
Отзывы
Отзывов пока нет.